315临近 车企扎堆忙召回

315国际消费者权益日,众车企在这节骨眼上可以说是心惊胆战,生怕自家上电视或被点名。

  随着“3.15”国际消费者权益日的临近,众车企可以说是倍加小心,生怕自家品牌出现什么差错。浏览国家质检总局网站,会发现一个很有意思的现象,但凡在3.15前,各车企都会大批量召回车辆。而在这敏感的时间点召回车辆,是拿出十足的诚意,还是临阵磨枪?

  3.15前成车企召回“黄金时段”

  今年2月起至今,国家质检总局网站共发布22条汽车召回公告,涉及近20家车企320余万辆车,法拉利、阿斯顿马丁、奔驰、宝马、大众、丰田、本田、日产、长安、福特……众厂家多款车型相继中招。

  2月正直中国农历新年,但也没能阻止车企召回的脚步,期间12个品牌发布了13批次的公告,涉及召回的车数超过250万辆,达到2501496辆,同比增长360.83%,环比增长649.42%。

  通过召回数据对比,很明显能发现一个问题,近几年来国内汽车召回的时间节点都很统一,均集中在“3.15”国际消费者权益日之前。

  回顾2015年,全年召回次数为226批次,其中在1-3月期间召回的次数共计27次,占比为11.9%。2016年全年召回次数为169批次,1-3月召回共计34次,占比为20.1%。2017年全年召回次数为251批次,在1-3月召回共计86次,占比为34.3%。

  过了2017年,日系仍是召回重灾区

  回顾2017年,日系车仍是召回大户。“高田气囊门”“神户制钢所丑闻”两件事狠狠地打了“日本制造”一记耳光。整理数据发现,去年2月份,在召回的12个品牌中,日系车占据5席,并以1447195辆的召回数量占总召回量的57.85%,丰田、本田、日产三巨头均榜上有名。

  2018年前2个月,日系企业召回数量最大;其次,美系1品牌召回汽车567167辆,占总量的22.67%;德系两个品牌召回汽车451167辆,占比18.04%;英国两个品牌共召回汽车26307辆,占比1.05%。

  此外,国家质检总局发布的公告显示,东风日产成为近一段时间召回车辆最多的品牌,涉及旗下5款车型,因制动系统存在安全隐患,此次共召回689031辆汽车,占总量的27.54%。值得注意的是,2月本田再次因高田问题气囊召回共计373371辆汽车,这占到当月总召回量的14.93%。

  不过,最值得关注的当属东风本田,之前闹得沸沸扬扬的“机油门”事件惨遭跳票,承诺的2月底3月初召回毫无动静。最终导致国家出手,质检总局执法督查司指出,生产企业目前提出的召回措施尚不完善,生产企业要进一步改进技术解决方案,尽快拿出切实有效的措施消除缺陷,同时建议采取延长质保期等措施,回应消费者关切。

  通过本次事件,不难看出东风本田在处理“机油门”的方式上,让不少车主很“受伤”,进一步导致2月份东风本田整体销量下降40%。

  3月2日,东风本田宣布,停售CR-V车型。然而截至目前,东风本田仍未启动之前许诺的召回,也未在质检总局对召回进行备案。

  同一问题,同时发声明

  在东本“机油门”事件曝光后,长安也参与进来,不同于大众的“烧机油”现象,本次事件的两家车企出现的问题是机油乳化。此类问题更多地发生在温度较低的时候,当发动机开始运转后带有大量水分的蒸汽进入到曲轴箱,而由于水不溶于油最终也就形成了“乳化”和机油“增多”的情况。

  长安针对本次事件,做法与东本截然不同,长安当机立断发布了召回,共计252087辆。根据长安给出的建议,召回的车辆将首先进行一个ECU升级的功能,而升级一个电子元件真的会对其原本机械构造上的缺陷有所逆转吗?本次召回意见还有一个重点,发动机相关零件终身免费质保。不难看出,消费者仅能享受到的福利政策只针对于某一方面的零件,并非整个发动机问题。

  进口大众重视中国市场

  大众一直被誉为销量神话的制造者,其在本次召回大潮中也未能幸免,一汽-大众、进口大众均有召回。大众旗下车型途锐的进水门事在国内引起轩然大波,论坛、贴吧内车主都在吐槽这个问题没法解决的时候,国家质检总局网站公布了大众汽车(中国)销售有限公司就向国家质检总局备案了召回计划,召回途锐车型,中国大陆地区共涉及33142辆。

  3万多辆,看似不多,要知道途锐可属于大众的高端车型,售价60万元起,而全年销量并不高,均在万台左右,这次却一次性召回了3万多辆。

  大众汽车(中国)销售有限公司表示,将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀,并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷,而库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

  有趣的是,在此次途锐召回事件中,中国市场排在首位,这在全球车企的召回事件中并不多见,也在很大程度上体现出中国消费者维权意识的上升,以及大众对中国市场的重视。

  超跑也召回

  在进入3月份的第一天,法拉利就率先宣布召回506辆缺陷汽车,包括259辆法拉利458、163辆法拉利加利福尼亚和84辆法拉利FF。

  而具体召回原因则是车内乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,存在安全隐患。

  对于此次召回事件的相关信息,法拉利(上海)汽车服务中心官方400服务热线表示:已收到厂商召回通知,部分车型的召回将于即日起启动。同时,也可拨打官方客户服务热线,并提供车辆的车架号,以确认车辆是否涉及此次召回。

  另外,阿斯顿马丁也于3月8日发布召回通知。召回189辆于2016年6月30日至2017年10月11日期间生产的部分进口2017-2018年款阿斯顿马丁DB11 V12系列汽车。

  本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,导致转向部件接地不足。如果转向柱模块内的时钟弹簧损坏,驾驶员气囊的警告信息会显示在仪表盘上,且红色的气囊警告灯亮起。某些情况下,可能触发驾驶员正面气囊,存在安全隐患。

  阿斯顿马丁(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行检修。如果转向柱控制单元未损坏,则安装额外的接地装置;如果转向柱控制单元已损坏,则免费更换,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

  相关用户如发现安全气囊故障灯点亮,应立即停止使用车辆,并就近联系阿斯顿马丁经销商进行维修。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

  车主召回须知

  一般来说,厂商在国家质检总局备案后,其官网都会发布具体召回公告,消费者可多留意网站内容。厂商方面也会通过经销商与召回范围内的用户取得联系,安排维修事宜,但并不是每位车主都肯定能接到通知。而购买二手车的消费者要格外注意,经销商通常只登记首任车主的资料,当车辆转手时,联系便会中断。业内人士建议,不论购买的是新车还是二手车,如果怀疑自己的爱车在召回范围内且没有接到召回通知,可拨打相应厂商的召回服务电话进行确认。

  此外,还有部分消费者有疑问,是否需要响应召回?对此,2004年发布并执行的《缺陷汽车产品召回管理条例》没有相应的条款进行规定和解释。所以,当被通知召回或了解到车辆需要召回时,消费者出于安全着想应尽可能响应召回。

  根据主管部门的要求,生产者对每次汽车召回都要公布一个时间期限,主要目的是敦促和监督生产者在这个期限内达到一定的召回完成率,以获得良好的召回效果。消费者在获知汽车召回信息后,应尽快到维修站进行车辆检修,以消除安全隐患,保护自己、家人和公众的安全。生产者在公布的时间期限之后,仍然有义务按照公布的召回措施消除缺陷汽车产品的缺陷。因此,只要用户的汽车在召回范围内,即使过了召回期限,依然可以到当地维修站进行召回维修。(文\贾启明)

分割线

Copyright@2005-2017 北京参考网 All Rights Reserved.

本网站所刊登的各种新闻﹑信息和各种专题专栏资料,均为北京参考版权所有,未经协议授权,禁止下载使用。

京ICP备12025515号