上半年自主品牌谁的钱包最鼓?

今年或许是我国汽车工业发展正式进入中高速增长时期的第一年,因此接下来,我国汽车行业年销量的同比增速将告别两位数,甚至可能只徘徊在5%左右。

  今年或许是我国汽车工业发展正式进入中高速增长时期的第一年,由于小排量购置税优惠政策短期内估计不会再出台,因此接下来,我国汽车行业年销量的同比增速将告别两位数,甚至可能只徘徊在5%左右。

  对于中国汽车企业而言,车市之战愈发艰难,但自主品牌的表现却反而更加亮眼。根据中国汽车工业协会统计,今年1~6月,自主品牌市场份额为43.9%,相较去年同期提高了1.1个百分点。与销量成绩同样值得称道的,还有自主品牌的盈利能力,虽然每家车企挣钱的增速总有起起伏伏,但总体来看,自主品牌获取净利润的水平确实不断提升。

  那就让我们来看看,在今年上半年已公布的财报信息中,谁家的钱包最鼓吧~

  吉利:38亿元

  若论今年上半年哪家车企的出镜率最高,毫无疑问要属吉利。从今年两会期间,全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福呼吁为甲醇汽车和自动驾驶放行,到4月举行LYNK & CO的互联共创之夜暨品牌中国发布会,5月正式收购了马来西亚最大的汽车企业宝腾及旗下路特斯,前不久,沃尔沃又宣布将与吉利共建合资技术公司……

  曝光率的大幅增加带来的自然是品牌影响力的提升以及市场销量的强势走高,自然也带来了利润的强劲增长。近日,吉利汽车发布公告称:截止2017年6月30日止,公司2017年上半年度净利润大幅增长,相比2016年上半年同期19.1亿元的净利润增幅超过100%,也就是超过38亿元,成为截止目前公布财报信息中净利润总额最高的车企。

  长城:24.9亿元

  一直被誉为最会挣钱的长城汽车今年上半年迎来了营收利润双降的不利局面,21日晚公布的财报显示,今年上半年长城汽车营收412.6亿元,同比下降1%;净利润24.9亿元,同比下降49.42%。

  不过,对于长城而言,上半年的成绩或将只是螺旋式上升道路中的一次小小“挫折”,对于营收和利润双下降的原因,长城坦言有三点原因:首先,购车摇红包等让利活动影响了收入及毛利率水平;其次,网络类、电视类和户外类等媒体投放大大增加了广告宣传费用;第三,为提升产品竞争力,研发费用增幅较大。积蓄力量是为了更好地前行,通过上半年投放的全新哈弗H6和WEYVV7,下半年又将迎来WEYVV5,今年长城汽车必定还将在市场上收获颇丰。

  东风小康:3.75亿~4.05亿元

  据小康股份发布公告称:经初步测算,预计2017年上半年实现净利润3.75~4.05亿元,上年同期为1.96亿元,同比增加92%~107%。

  正如旗下的子品牌名称一样,东风小康今年上半年的销量很“风光”,今年1~6月共计销售20.5万辆,同比增长高达20%,也由此造就了上半年净利润同比增长近100%的佳绩。值得注意的是,在成功用风光580打入SUV市场后,东风小康的股东之一——小康股份已积极布局新能源汽车领域,并成功斩获了今年第一张新建纯电动乘用车生产资质牌照(金康新能源),值得关注。

  一汽轿车:2.7亿~3.3亿元

  在上半年实现盈利的自主品牌车企中,一汽轿车绝对是最大的亮点。去年同期,一汽轿车的净利润还是负的8.26亿元,但根据一汽轿车近日发布的公告,预计今年上半年净利润为2.7亿~3.3亿元,实现了扭亏为盈。今年上半年一汽轿车整车销售达到11.12万辆,同比增长高达37.83%,其中,3月份上市的奔腾X40上半年累计销量达到2.5万辆。

  虽然今年一汽轿车的人事变动较为频繁,先是一汽轿车总经理安铁成调任东风,后是秦焕明不再兼任一汽轿车和一汽夏利董事长,由王国强接任,此后还迎来了大规模的高管任命。但以一汽集团强大的技术实力为支撑,加上产品线布局的不断完善,整装再出发的一汽轿车在当今的汽车市场中或将大有一番作为。

  众泰:2亿~2.3亿元

  7月13日,众泰汽车发布2017年上半年业绩预告,预计公司今年上半年净利润为2亿~2.3亿元,同比增长高达436%~516%。值得注意的是,今年上半年众泰汽车销量约为10.63万辆,同比下降28.89%,仅完成年销量目标的26.57%。

  在众泰汽车所发布的业绩公告中提到,上述利润的大幅增长也与其收购永康众泰汽车有限公司100%股权有莫大关系。从产品方面看,众泰旗下传统燃油汽车在上半年出现了大幅销量下滑的情况,而新能源车型是一个增长的亮点,1-6月累计销量为1.3万辆,同比增长65%。

  众泰也将新能源汽车视作实现销量逆转,净利润增加的一大突破口。根据规划,在今年下半年,众泰将推出100S Plus、Z500EV等新能源车型在内的多款车型。

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